八 通 關 古 道 現 為 本 省 僅 存 之 隘 道
地理位置：
【八通關】位於玉山下東北角，距離玉山主峰四公里半。 名稱源由： 【八通關】原為鄒族對玉山之稱呼，鄒語稱之為【PAN TOUN KUN】；清朝修築古道時改稱此地為【八通關】； 光緒十四年(1888)台灣番地圖，再將此地名稱寫為【八通關】而沿用至今。 光緒二十二年﹝明治二十尢年、西元1896﹞日人步兵中尉長野義虎，奉命調查台灣山地資源與高山族部落(為首位橫越玉山園區並登上玉山之日人)；九月二十六日野宿八通關時認為，係因吳光亮築路，在此地以木柱築成一壯麗的關門而得名。
修築記事： 光緒元年(1875)列強覬覦台灣，清政府為鞏固大陸東南七省門戶，而對台灣採取開山撫番、屯墾漢民之經營政策；由當時欽差大臣沈葆禎計劃，開鑿北中南三條橫貫東西之步道。 其中中路即為穿越玉山園區之【八通關古道】，乃由南澳總兵吳光亮率二千餘飛虎軍所闢築；由林圯埔(今南投竹山)經鳳凰山、東埔、八通關、越秀姑巒山沿拉庫拉庫溪東下至璞石閣(今花蓮玉里)；全長265華里(152餘公里)，歷經10月餘完工。 吳光亮且勒碣【萬年亨衢】於鳳凰山之岩石上，沿線並設營壘駐紮；但由於經營成效不彰，而移墾者又難抵原住民及瘴癘之襲擊，；而商旅不行，未幾古道又埋沒於荒山野草之中。
民國八年(大正八年、西元1919)日本據台時，為利於山地統治另闢新道，分東西兩路開鑿稱【八通關越橫斷道路】又稱【理番道路】；沿線亦設有警察駐在所故又稱為【警備道路】，而修築之路線部分與清道重疊。 (大正十年.1921.3.31全線開通) 【八通關】居於古道與登玉山道路之要衝，因此清朝於此設置營疊；日人在此則 設有警察駐在所，除辦公室外，在內更設有接待所、警官警丁宿舍及挑夫專用房舍等。 光復後則供登山者休宿之用。 民國74年(1985)國家公園正式成立，基於此地區具有特殊之自然生態環境， 而將其列為【生態保護區】，古道則列入【史績保存區】。 民國76年(1897)後經內政部列為【國家一級古績】明令保護之。
地理位置：
【八通關】位於玉山下東北角，距離玉山主峰四公里半。 名稱源由： 【八通關】原為鄒族對玉山之稱呼，鄒語稱之為【PAN TOUN KUN】；清朝修築古道時改稱此地為【八通關】； 光緒十四年(1888)台灣番地圖，再將此地名稱寫為【八通關】而沿用至今。 光緒二十二年﹝明治二十尢年、西元1896﹞日人步兵中尉長野義虎，奉命調查台灣山地資源與高山族部落(為首位橫越玉山園區並登上玉山之日人)；九月二十六日野宿八通關時認為，係因吳光亮築路，在此地以木柱築成一壯麗的關門而得名。
修築記事： 光緒元年(1875)列強覬覦台灣，清政府為鞏固大陸東南七省門戶，而對台灣採取開山撫番、屯墾漢民之經營政策；由當時欽差大臣沈葆禎計劃，開鑿北中南三條橫貫東西之步道。 其中中路即為穿越玉山園區之【八通關古道】，乃由南澳總兵吳光亮率二千餘飛虎軍所闢築；由林圯埔(今南投竹山)經鳳凰山、東埔、八通關、越秀姑巒山沿拉庫拉庫溪東下至璞石閣(今花蓮玉里)；全長265華里(152餘公里)，歷經10月餘完工。 吳光亮且勒碣【萬年亨衢】於鳳凰山之岩石上，沿線並設營壘駐紮；但由於經營成效不彰，而移墾者又難抵原住民及瘴癘之襲擊，；而商旅不行，未幾古道又埋沒於荒山野草之中。
民國八年(大正八年、西元1919)日本據台時，為利於山地統治另闢新道，分東西兩路開鑿稱【八通關越橫斷道路】又稱【理番道路】；沿線亦設有警察駐在所故又稱為【警備道路】，而修築之路線部分與清道重疊。 (大正十年.1921.3.31全線開通) 【八通關】居於古道與登玉山道路之要衝，因此清朝於此設置營疊；日人在此則 設有警察駐在所，除辦公室外，在內更設有接待所、警官警丁宿舍及挑夫專用房舍等。 光復後則供登山者休宿之用。 民國74年(1985)國家公園正式成立，基於此地區具有特殊之自然生態環境， 而將其列為【生態保護區】，古道則列入【史績保存區】。 民國76年(1897)後經內政部列為【國家一級古績】明令保護之。
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