(日治時期八通關駐在所遺址，舊大門口的水泥柱。毛地黃正在盛開中)
記得多年前自己曾經寫過一篇有關於{自組隊的意義}這篇文章
雖然個人也不一定完全能夠做到自述的
但是個人覺得這是一個對自己及隊員們負責任的態度
近年來登山風氣持續非常興盛再加上疫情關係國人們無法出國
另外網路上各種美麗的登山行程及照片出現及各種的主辦揪團
加以國內各種登山管制也愈來越鬆散開放，趨向於個人負責的外國風向。
許多地方都已經不需要辦理入山證
雖然減少了警察波麗士大人們一些些的負擔(好像另外一方面又增加額外的負擔???)
但是這些開放後是不是有相關搭配的登山措施呢?(相關單位?)
大家都做好了登山前的準備工作了嗎?
行前會議、天氣、留守人及撤退計畫是否都有呢?(網路作業???)
出發前登山地圖帶了嗎?至少應該領隊或嚮導應該下載離線地圖或GPS導航吧?
之前還聽說有登山隊伍在舊八通關駐在所(八通關草原)迷了路
不知道方向為何?隊伍內也沒有人攜帶指北針及下載離線地圖?
這是不是想要製造山難的行為嗎?
是不是有蓄意的作為呢?我不知道?製造危險是有的。
這樣的放縱下，請問有關單位不用負責去規劃或是引導教育嗎?
然後出了事情就責怪後面救災單位不力或是未能及時救援(應該是叫連恩尼遜~即刻救援(Taken1~3)比較快一點?)
這些不都是這幾年的SOP嗎?
這不叫亂象?什麼才是亂象呢?
自己的揹負能力不好就不要帶那麼多的東西上山
自己製造的垃圾帶下山很困難嗎?
不然你就多花點錢請人(協作或Porter)帶下山也可以啊!
一堆只會嘴砲的山友們，只會責備這些人垃圾不帶下山去?
但是你在步道邊或是營地看到了垃圾為什麼不幫忙帶下山呢?盡自己的微薄力量很難嗎?
如果大家都能夠自身做起垃圾都能帶下山的話，那麼山上為什麼還持續有那麼多的垃圾呢?
會嘴砲的人太多了?光說不做。
作而言不如起而行吧!
登山界的1450其實也沒有嫌太少
也真是難為各縣市的消防署成立的救災及救援單位抱委屈
其實自己登山也就不容易了
何況是自己要登山還有救別人下山了!
如果天候、地形地物及傷者狀況可利用直升機救援那就還好
如果以上條件皆不可行需要人力揹負下山呢?
難道這些人都不用考慮這些後續的事情嗎?
還有些人拿直升機當成計程車呼之則來揮之則去的浪費國家的公帑
真得是一粒米養百萬人什麼模樣的人都有?(不是拿莫.伊漾勒!)
希望大家都能夠做好事前準備後再出發
不要到時候真得後悔莫及
至少全隊裡也要有一至三位有這樣能力的資深山友或是嚮導吧?(頭、尾和中間)
各種奇幻行程的自組隊設立前想一想自己是否有對隊員們負到應該有責任
如果沒有請不要隨意開隊
有能力之後了再開隊吧!
山依然會是在的~
(八通關草原上的直升機停機坪)
最後牽拖一下:版主對此事件相當氣憤。
交通單位的行人優先穿越人行道或斑馬線大執行法成效有限
前幾天臺南的一位婦人帶著三歲女兒穿越馬路被左轉車輛撞擊
駕駛孕婦聲稱疑似被A柱死角擋到而造成三歲女童被撞致死遺憾事件
這個政府之前就因為國外媒體報導臺灣是行人地獄而強力要求警政單位執行相關罰則
結果呢?還是發生了這件令人遺憾的事情。
強力整頓過後就疲軟了吧!
以個人為看法女駕駛那一個左轉的速度好像沒有要停下來的意思
被撞到只能自認倒楣了!
只是事情鬧得那麼大相關單位可能也措手不及吧!
這根本就要從基礎教育著手起~從小學或是幼稚園開始。
考駕照時這個是否有列入考照的強力科目呢?
另外道路駕駛考照時是否有關此科目也列入呢?
一個好大喜功好面子的政府就是如此吧!
真是島國人的悲哀。
祈願這位小天使一路好走了!
抱歉了，因為大人們的無知及一連串的錯誤決策讓您人提早提開這個世界
請您原諒它們吧!
一路接引西天極樂世界!!!
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