971213~14霞喀羅古道全程行程記錄
登山日期：中華民國九十七年十二月十三到十四日共兩天。
登山目的：霞喀羅古道全程（石鹿端進、養老端出）。
領隊：繼文，嚮導：潘大哥及阿達。
隊員：阿模、慧容、郭佬、普普梅、皮皮、艷茹、芳銘、宗錡、阿峰、小珊等共計十三人
交通工具：
中巴包車來回石鹿登山口及養老登山口。（路況中巴皆沒問題，石鹿端路況比較差一點兒。）
前言：
霞喀羅古道又稱石鹿古道，修築於日治大正十年間左右(1920年)，為石鹿段及白石段之總合，沿著頭前溪(霞喀羅溪和麥巴來溪)與大漢溪(薩克亞金溪)上游河谷小徑成為軍事便道，北起秀巒南至清泉，總長60公里，整條古道，因需翻越霞喀羅大山(又稱石鹿大山)而得名。
地裡位置於新竹的五峰鄉、尖石鄉，從清泉上到石鹿部落，經霞喀羅大山，至尖石鄉養老部落全長37.7公里，原為泰雅族的連婚路線，也是早期原住民的聯外道，後為日據期的理番的警備道，古道沿路有多處的賞楓點，入秋後楓紅遍遍，極據林態觀賞價值。
霞喀羅古道(白石段)海拔1295公尺至1620公尺，其植態環境為青楓、楓香、台灣紅榨槭等楓紅景觀，另有杉木林、柳杉林、桂竹林相，其環境亦適合各類動禽物棲息，故分布於此區段的動禽物資源相當豐富，如今物換星移的變遷，昔時日警理番事蹟已被時空煙滅，其駐在所亦成遺址，謹徒留今人思古幽情。
其實這條古道早就肖想粉久了，不過由於時間安排的關係，所以就延到賞楓期時再順路過來看看，果然是一條不錯的古道，不過奈何這個假日也是大家都想企一窺究竟，這幾天路上來了好幾百人山友同好，在相同的古道上談笑風生，大家都是有志一同啊！謝謝一路上寒喧問候的山友們，也謝謝辛苦的原住民前輩了。
預計行程如下:
十二月十三日星期六
0630 板橋新埔捷運站集合
0900 清泉古道口0K(H1629m)整裝出發
1030 霞喀羅大山登山口3k(H1977m)
1600 12k白石駐在所(H1606m) 紮營住宿
如果有時間在清泉順遊張學良故居，剛好昨天是第一天開放日。
十二月十四日星期日
0730 12k白石駐在所(H1606m)出發早餐請自備
0800 13.5k白石吊橋(H1357m)
1030 16.4崩壁處，也是布奴加里山登山口
1130 19k木炭窯(H1399m)
1230 22k養老登山口(H1280m)
1300 停車處。
下山慶功宴
實際行程如下:
第一天 十二月十三日(星期六) 天氣：晴轉多雲晚上下起小雨
05：30 起床鈴響起，不過前一晚都沒什麼睡覺，大概是自己太興奮了吧！快撐了一個晚賞沒睡覺勒！
趕緊準備出發企集合了勒！兩天的健行居然背包還是粉重勒！太自虐了吧！
05：45 騎車出發天還沒亮勒！
06：15 到達新埔捷運站二號出口，順路買了個早餐及中餐，今天是什麼日子啊！看到一大堆的遊覽車
好像也是某登山隊的十幾台車有吧！還看到了也是將要一起出發去霞喀羅的其他隊的山友們，也看到蘋果隊的沈大哥和他熱情打招呼了，他們今天是兩天的輕鬆行勒！
同伴們也都粉準時地到達了，中巴司機阿弟阿(臭弟)也早早在此等候了勒！看來今天的行程應該是非常順利的啦！
06：45 板橋出發了上中和交流道經二高下竹東芎林交流道再順著南清公路（竹122縣道）到達清泉高速公路一路上都很順暢，大概是早點出發的原因沒塞車，不過大家有都因為太早起了累著順著了勒，不吵醒大家唄。
08：25 到達清泉派出所，下交流道清泉這一段路就走了一個多小時了，有點擔心時間會太晚了，進派出所辦理入山證，沿路也看到許多的自行車隊上山來，今天又是張學良故居重新開放的日子，這裡將會粉熱鬧ㄡ，已經有兩個隊伍再辦理入山證了，看來不出所料的今天有粉多人去霞喀羅了勒心理要有準備了勒！
08：40 上車出發往石鹿登山口，順便在這邊拍拍清泉的新樣貌，跟幾年前的記憶是完全不一樣了啊！
前次來是要登大霸尖山三天的行程下山後還在這裡洗個溫泉哩，派出所還必須要過ㄧ個小溪溝前面有一個攤販的廣場，現在已經完全變樣了，可見大自然的無情啊！人類在無限開發的同時也應該具備好可能會受傷的準備啊？
大家也開始聊起三毛及張少帥的故事了，清泉這個小地方就因為這兩個名人而成名了，不過這時候領隊的冷笑話時間也開始了勒！不知不覺間場面又開始冷下來了啊！不要再說北極熊拔毛的故事了啦！
往石鹿的路況並不是太好，一路往上走，有時中巴太長有時轉彎需要轉兩次才能上坡，路面狀況也不是太好勒，不過看到對面上山的榛山（實際上應該是樂山啦！）雷達站，以及一片片的紅葉，這樣也就夠了啊！話說到榛山，領隊突然說起攀爬榛山的往事了勒，聽說那個大峭壁台大山社可是花了粉久的時間才登了那座山勒！大家狐疑了一下，這座榛山有那麼難爬嗎？原來領隊又再說冷笑話了勒！此榛非彼此針啊！兩座山的難度可是差粉多啦！看來要了解領隊的超冷笑話可是要有慧根的啊！阿彌佗佛！
另外也要擔心將要下山會車的中巴，聽說已經有六、七台車在上面了勒！粉擔心啊！今天的白石駐在所一定是粉熱鬧了勒？先經過民生部落、松本下部落、松本上部落再到達最後的石鹿部落在上到登山口，路上還發現有一兩個隊伍居然從石鹿部落要走到登山口，聽說是中巴司機不願意再開上去了，所以叫她們下車走路勒，這個嘛實在是有些○○XX 勒，怎麼會這樣勒。是協調出現的問題嗎？這個應該在出發前就跟司機或是遊覽車交通公司協調過了吧！也應該在確認是否中巴是否可以到達登山口啊？讓大家出遊的好心情馬上就down下來了吧！由於上山車子太多無法會車所以沒辦法直接到達登山口，大約在登山口前一百公尺下車整裝了，今天真是粉熱鬧勒人超多的啦!
10：02 大家分配好公裝公糧後出發了哩，也和司機約好明天的時間
10：08 到達霞喀羅古道登山口(石鹿端入口)，前面沒多久就看到一棵楓紅了。
10：20 里程樁0.5k（以後每格五百公尺都有一個水泥里程樁，0.5K的比較矮小一點、整數的比較高長些）
10：29 里程樁1k，古道剛開始是緩坡向上的。
10：31 祖靈(u-tux)【yudas】的祝福簡介牌，泰雅族是相當注重祖靈及gaya的，大家都要遵守傳統的gaya才行，也才能真正維持住泰雅族的傳承及傳統，這裡也是羅山林道南線的岔路口，往林道方向前面有一做廁所聽說是沒有門的傳統廁所所以需要大家輪流把風。
同時有指標牌：往北羅山林道1公里、往右石鹿登山口1公里 20分、往左霞喀羅大山登山口2.55公里
50分
不過後面的牌子已經掉到地上了勒！原來是應該放在在往羅山林道南線的方向的才對吧！
10：40 到達田村台駐在所，這裡算一個規模較大的駐在所了營盤也較大，日據時代設有砲台以箝制泰雅族的原住民同胞，這裡也是和根本古道的交叉點，往前大概還可以看到古道交錯的一些痕跡還在，之前曾經看到MIT台灣誌辛苦地走過這段古道，原本日據時代大約是兩天的路呈現再走六天還不夠勒！看來歲月的痕跡是很難去復原的吧！彷彿在這裡聽到了八十年前征戰的聲音。
10：45 里程樁1.5 k，沿途又見楓紅及日據時代的電話礙子（PS:記住這是礙子不是愛玉子歐，也不是日本的小女皇孫愛子小姐勒(AIKO）
11：00 里程樁2k，大概是1.5 k後由於原本的古道已經失修了，所以改為走稜線緩上到達霞喀羅大山登山口，此段路徑稍微陡上了，已經有人開始受不了了勒，沒關係慢慢走就好了唄！不趕時間啊！
11：26 里程樁2.5k，需要先鑽過ㄧ個倒木勒！過後有木梯陡上後在陡下哩，由於木梯的木頭是由兩邊的繩子串聯的並沒有完全固定住走的時候還是注意啊，不過一切還算好走，對我來說又要鑽狗洞的感覺了勒！
11：47 上到霞喀羅古道的越嶺的最高點，山門鞍部H2020M了
11：49 里程樁3k，右邊是往霞喀羅大山(又稱石鹿大山)登山口有許多布條。藍天布條大約是來回四到五十分鐘。這裡已經有許多人在休息了，所以繼續往前走找個休息地方唄！再過企會遇到橋。
11：57 里程樁3.5k有水源從山壁上滲出大家在此休息三十分鐘並來個午餐時間唄。
12：37 里程樁4k
12：45 里程樁4.5k
12：52 往霞山及麥巴來山的岔路口也是霞喀羅古道的最高點，有立木牌上寫『95.11.5油上』，不知道是什麼意思了勒。
12：54 里程樁5k到5.5k前一路都是楓紅的落葉勒！真是漂亮啊！
很有古道的感覺勒
13：03 里程樁5.5k
13：11 里程樁6k
13：17 猶山駐在所遺址H1980M，有立相關解說牌，原名錐山後讓人誤值寫作猶山，國民政府接受後改為青山派出所，聽說裡面有一個舊的浴室，不過我走進去卻無所發現啊？
由於駐在所前面的腹地還算十分寬大有一個大平台，北登的大隊朋友們在此地休息午餐勒！稍作休息後告別他們繼續往前走唄！面前就有一片美麗的楓紅了。
13：23 里程樁6.5k
13：32 里程樁7k
13：41 里程樁7.5k
13：50 里程樁8k
14：01 路右邊有一個簡易外帳工寮
14：08 里程樁9k
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